En 2009, à l’occasion de l’Open de France, Alstom a choisi Sportsign pour habiller une navette dédiée au public. Notre mission : réaliser un covering sportif intégral bus, visible de loin, et cohérent avec l’univers du golf. Après préparation des surfaces (dégraissage, contrôle des reliefs et joints), nous avons imprimé le covering grand format, puis protégé l’ensemble par une lamination adaptée à un usage intensif. La pose a suivi une logique de lecture : panoramique latéral, raccords sur lignes de carrosserie, découpes au niveau des trappes et passages de roues. Un BAT a validé les teintes avant impression, et l’adhésif conformable a épousé les courbes avant.
Covering intégral bus simple pour l’Open de France 2009
Pour l’Open de France 2009, Alstom devait rendre ses navettes immédiatement identifiables, dès l’arrivée des spectateurs. Le bus circule, s’arrête, redémarre : le visuel se lit en mouvement et sous plusieurs angles. Il fallait donc un habillage continu, lisible, et capable d’encaisser les contraintes d’un événement (manutentions, nettoyages, variations météo). Sur un bus simple, chaque trappe, joint et galbe impose aussi des choix de découpe et de raccord.
Un covering sportif intégral bus pensé pour un “événement”
Pour ce projet, Sportsign a déroulé un process “atelier + pose” adapté aux véhicules grand gabarit : préparation du support, calage colorimétrique, impression grand format, puis pose par zones pour sécuriser la lecture du visuel sur toute la longueur du bus. Notre approche s’appuie sur un film vinyle dédié aux véhicules, prévu pour résister aux UV et aux intempéries, avec des finitions choisies en fonction de l’usage (navettes, nettoyages, manipulations).
Étapes techniques réalisées (côté production & pose)
-
Méthodes / prépresse : adaptation des fichiers, repères de raccord, BAT et contrôle des teintes avant lancement.
-
Impression : impression grand format latex et découpe sur tables, avec contrôle avant expédition.
-
Habillage : pose chronologique (panneaux latéraux → arrière → zones complexes), gestion des trappes et découpes fonctionnelles.
-
Finition : protection du visuel et contrôles de sortie pour assurer une tenue régulière sur la durée de l’opération.
Choix “bus simple” : ce que ça change vraiment
| Point bus | Décision de pose | Bénéfice terrain |
|---|---|---|
| Longueur + lecture en mouvement | Visuel structuré par zones | Message lisible en circulation |
| Trappes, joints, passages de roue | Découpes fonctionnelles | Maintenance facilitée |
| Courbes et arêtes | Vinyle conformable + chauffe maîtrisée | Tension mieux répartie |
Sur un bus dédié à un événement sportif, on ne “colle” pas un visuel : on organise une pose pour qu’il reste stable quand le véhicule roule, freine, et subit des nettoyages répétés. C’est exactement ce que vise notre process industrialisé et suivi (contrôle, archivage, SAV).